В Астрахани хотят жестко регламентировать работу служб заказа такси

В Астрахани хотят жестко регламентировать работу служб заказа такси
24 Июня 2014

Власти уверяют: цены не вырастут, конкуренция останется

Астраханские власти хотят контролировать службы заказа такси. По мнению чиновников, службы слишком лояльно относятся к нелегалам. Так называемые «официальные такси» терпят убытки. Впрочем, участники рынка уверены, что в итоге выбирать, на чем ездить, все равно будет клиент.

Пустить под кирпич

Власти хотят заставить службы такси проверять разрешение на работу у каждого водителя, берущего заказ. Об этом замминистра промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Светлана Зайкова сообщила на заседании «круглого стола» в Издательском доме «Каспий» в пятницу, 20 июня. На «круглый стол» были приглашены представители самых разных участников рынка – и те, кто напрямую предоставляет услуги, и те, кто работает как служба заказа.

По словам замминистра, астраханские чиновники предлагают поправки в федеральное законодательство, по которым в обмен на ужесточение требований любые такси получат право заезжать под запрещающие знаки во дворы и выделенную полосу движения. Власти решили отказаться от права ограничить количество такси, но собираются ввести с 1 января единый цвет такси – белый, бежевый или серый.

«В некоторых регионах выбрали желтый цвет. Но у нас желтый повлечет для участников рынка много затрат, а обклеенная пленкой машина будет выглядеть некрасиво», — считает Светлана Зайкова.

«Какие у пассажира нелегального такси гарантии безопасности? Никаких!» – поддержала позицию министерства руководитель компании «VIP-такси» Виктория Бучнева.

«Одни бомбилы»

Цена на такси не вырастет после введения ограничений, — предположила Светлана Зайкова. По ее данным, сейчас в Астраханской области работает около 3000 такси, из которых примерно у половины есть разрешения.

Но компании, которые имеют свой парк автомашин, из-за демпинга со стороны служб заказа терпят убытки. «Такси в Астрахани многие позакрывались, остались одни бомбилы!» — вынес приговор владелец компании «Партнер» Михаил Олейников.

«Мы и не называем себя «такси», мы только оказываем информационные услуги», — парировала директор ООО «Везет» Евгения Поняева. И не высказала никаких претензий по поводу инициативы властей.

«Все равно – только людям решать, на чем они будут ездить», — заметил директор диспетчерской службы «Такси 24» Александр Сосин.

Участники «круглого стола» согласились с тем, что нет контроля со стороны правоохранительных органов, полномочия которых и заключаются в том, чтобы ловить нелегалов. «Уже действуют многотысячные штрафы за отсутствие шашечек, фонаря, таксометра, — перечислил замгендиректора «Астраханского таксомоторного парка» Курван Хаваев. – Такого наказания было бы вполне достаточно».

Источник: http://kaspy.info/


Общественный совет по развитию такси 

Присоединяйтесь к нам в соц.сетях

taxilife в twitter vkontakte  odnoklassniki

 

Горячие новости такси

  Хочешь больше новостей? Жми! 
Рейтинг@Mail.ru