"Ну его к черту, это таксование – из-за копейки машиной рисковать"

"Ну его к черту, это таксование – из-за копейки машиной рисковать"
4 Августа 2014

Как в Гомеле ловили таксистов-нелегалов

Нелегальные таксисты – проблема, остроту и масштабы которой налоговики отмечают при каждом общении с журналистами. Поэтому и просьбу AUTO.TUT.BY об участии в рейде руководство ИМНС РБ по Гомельской области поддержало охотно. С единственной оговоркой: "Время и место сообщим перед самым началом. Так что будьте готовы".

Предосторожности понятны – сарафанное радио работает не хуже интернета, и утечка информации может произойти самым непостижимым образом. 

Проводить операцию будут совместными усилиями сотрудники подразделений ИМНС и управления по борьбе с экономической преступностью УВД Гомельского облисполкома. По окончании инструктажа налоговики и милиционеры в штатском обсуждают дальнейшую тактику действий. Главная сложность в том, что всех участвующих в контрольных закупках сотрудников таксисты-нелегалы знают в лицо и распознают за версту. Иногда доходит до курьезов. 

– Как-то мне самому поздно ночью нужно было уехать с вокзала домой, – рассказал об одном из таких начальник отдела контрольных мероприятий областной ИМНС Борис Альтерман. – Подхожу, а от меня все таксисты шарахаются. Спрашиваю, кто отвезет, отвечают – а мы не работаем, просто так здесь стоим. Даже те, которые официально зарегистрированы, и те не захотели. 

– А мне на свой адрес такси вызвать вообще проблема – никто заказ принимать не хочет, – вторит ему коллега по имени Михаил. – Как-то супруга приехала на такси, попросила выйти расплатиться. Подхожу к машине, водитель меня увидел, уставился большими глазами, дверь тут же заблокировал и не открывает. Видимо, боялся, что закупка… 

Тем не менее, именно Михаилу предстоит исполнять функции разведчика – то есть, высматривать потенциальных нарушителей. Предпочтение отдается в первую очередь "старым знакомым", которые уже попадались раньше. 

Едем на привокзальную площадь – главную вотчину гомельских таксистов всех мастей. Страсти за место под солнцем здесь бурлят нешуточные. Один из сотрудников УБЭП рассказывает про случай с таксистом из Мозыря, который привез в Гомель родственников, чтобы посадить на поезд. А когда через 15 минут вернулся к машине, покрышки были изрезаны. Местные коллеги заподозрили в нем конкурента и, минуя дипломатическую стадию, нанесли превентивный удар.

Другой таксист, гомельский, приехал, чтобы встретить с поезда родную сестру. Когда вместе с ней и сумками подходил к машине, его обступили извозчики с недобрыми выражениями лиц. Пришлось долго убеждать в том, что никто не покушался на их "поляну". Суровые извозчики отступили лишь после того, как брат и сестра предъявили паспорта. 

Михаил возвращается из "дозора" не с пустыми руками: 

– Вишневый Hyundai, стоит напротив билетных касс. Водитель – наш постоянный клиент. 

После этого вместе с сотрудником ОБЭП, изображая пассажиров, подходим к машине: 

– В Волотову нужно. К "Евроопту" возле Чечерской за сколько отвезете? 

– Восемьдесят, – называет цену мужчина кавказской внешности, сидящий за рулем. 

Не торгуясь, садимся. Водитель выглядит несколько напряженным, то и дело подозрительно поглядывает в зеркало заднего вида. Приходится имитировать звонок воображаемым друзьям с расспросами о том, сколько взять водки и заверениями, что мы вот-вот подъедем. 

Водитель расслабляется и сохраняет спокойствие до конца поездки. Получив 100-тысячную купюру, дает сдачу. После чего милиционер показывает удостоверение: 

– ОБЭП Новобелицкого РОВД. Глушите двигатель. 

– Ну а зачем было сюда ехать? – поворачивая ключ в замке зажигания, сокрушенно вздыхает водитель. – Можно ведь и на месте было – не в первый же раз… 

Вот это точно. Ранее 49-летний уроженец Грузии наказывался за нелегальный извоз трижды: два раза в 2011-м году и один – в 2012-м. Примечательно, что тем же способом зарабатывают на жизнь его сын и родной брат. Но если первый занимается этим официально, то у второго в прошлом году суд конфисковал SEAT. 

– В такие долги нас загнали! – причитает нынешний нарушитель. – Не знаем сейчас, как выкрутиться… 

Внимания заслуживает его собственный автомобиль – Hyundai Sonata, над которым теперь также нависла угроза ареста. На крыше гордо красуется плафон с шашечками такси. На двери со стороны водителя – желтая наклейка с указанием реквизитов. Впрочем, при ближайшем рассмотрении оказывается, что это чистой воды липа, наклеенная для отвода глаз. Фамилия "перевозчика ИП" на ней тщательно стерта. 

такси в Гомеле

такси в Гомеле

Кстати, одно время гражданин таки сотрудничал с легальной фирмой-такси. В тот период и обзавелся необходимыми атрибутами. Но потом решил, что делиться выручкой с диспетчерами нерационально, и снова подался в "бомбилы". Такой же фокус многие нелегалы проделывают с желтыми номерными знаками, получая их в недолгий период легальной работы. А затем, вернувшись "к бордюру", просто используют для маскировки. 

Пока составляется протокол, мужчина жалуется на невезение, просит назначить штраф "по-сиротски" и говорит, что "левачил" последний раз. Дескать, буквально через пару дней он станет на учет в ИМНС и вернется на легальное поприще. 

Водитель Аudi А6, скучающий возле универмага "Гомель", соглашается отвезти нас в Волотову за 70 тысяч. 

Первая реакция при виде милицейского удостоверения – нервный смех: 

– Поймали меня… Ну что ты будешь делать? 

Однако философски-смиренное восприятие ситуации быстро проходит. В течение следующих двадцати минут 52-летний мужчина правдами и неправдами пытается "решить проблему": 

– Ребят, а давайте мы это все как-нибудь уладим? Ну, напишите там у себя, что, да, поработали… У меня друзей много среди ваших. Можно мне позвонить? 

При этом водитель называет фамилию одного из бывших руководителей криминальной милиции областного УВД. Впрочем, тот ему уже вряд ли поможет, поскольку в апреле был задержан при получении взятки. 

– Потому что порядочный был, за справедливость – вот и подставили, – убежден таксист. – Ладно, у меня друзей много – сейчас еще позвоню… 

В стороне один из "бэповцев" усмехается: 

– Ну, пускай звонит. Сейчас приедет какой-нибудь "пиджак" – и его зацепим. Кому вообще сейчас охота подставляться? Это в эти-то времена.

Очевидно, под "этими временами" подразумевается череда коррупционных скандалов с участием высокопоставленных чиновников из местных органов власти. Впрочем, на выручку Сергею Николаевичу так никто и не приехал. 

– Как все задолбало! – досадливо сплевывает он, демонстративно снимая плафон с крыши и забрасывая его в багажник. – Ну его к черту, это таксование – из-за копейки машиной рисковать. Ведь была же "чуйка" – хотел домой ехать… 

Расстроенный водитель обильно и громко сыплет матом. Один из милиционеров делает замечание, предупреждая, что дело может закончиться еще большими неприятностями. 

такси в Гомеле

такси в Гомеле

Узнав, что за первое нарушение машину не конфискуют, водитель чуть успокаивается. Рассказывает, что "таксовать" начал еще в 1986 году. Бывали периоды – работал легально. В подтверждение показывает ламинированный бэйдж, который еще недавно возил на передней панели. На вопрос, зачем понадобилось "ликвидироваться", отвечает туманно: 

– А затем, чтоб не посадили. Там такая карусель началась – вы б знали… 

Сергей Николаевич интересуется, попался ли он случайно или же его "сдал" кто-то из коллег? Видать, бывает у них и такое. Кстати, рассказывая о периоде законной работы, сам водитель говорит про наглость "бомбил": 

– Раньше проще было. А сейчас подходят эти молодые, накачанные: "Отец, не мешайся, уезжай!" И все – не пускают, нигде не станешь . Ай, ну его! Руки, ноги есть – заработаю… 

Регулярные рейды налоговиков обнажают лишь верхушку айсберга проблемы. Настоящая война идет между нелегальными извозчиками и таксистами, которые работают официально. Парадокс, но последние, несмотря на то, что на их стороне закон, чаще проигрывают. Нелегалы оккупировали самые доходные места, пуская туда только "своих". Доходит до прямых стычек и разного калибра пакостей исподтишка вроде проколотых колес, разбитых фар и поцарапанных кузовов. 

Самым "проблемным" стал третий таксист-нелегал. Проезжая мимо в других машинах, мы несколько раз видели его Audi 90 с вмятиной на двери и оранжевым плафоном на крыше. 

Во время "контрольно-закупочной" поездки водитель инстинктивно заподозрил неладное. Не доезжая до оговоренного места, мужчина остановился. И сообщил, что дальше ехать не сможет – якобы из-за поломки рулевой колонки. Пассажиры могут заплатить "сколько не жалко" и добираться самим. Удостоверения сотрудников ОБЭП и налоговой инспекции сюрпризом не стали. Молча выйдя из машины, мужчина снимает с крыши плафон и бросает его на пол перед задними сиденьями. 

такси в Гомеле

Через десять минут, давая пояснения, водитель с усмешкой твердит, что плафон валяется в салоне с незапамятных времен. С тех самых, когда он трудился в фирме-такси. Но было это давно. Теперь же он работает специалистом по продажам на частном предприятии и думать забыл о том, что такое таксовать. А пассажиров согласился подвезти по доброте душевной. 

– Оно ж как было, – охотно вдается в подробности 46-летний Александр, улыбка которого – само ехидство. – Стою, значит, возле универмага "Гомель", жду знакомого – он мне должен был дрель привезти. А тут парень с девушкой подходят – им в Волотову нужно ехать. Надо людям помочь – все равно без дела скучаю. Вот и повез… Не верите? Да можем хоть сейчас к знакомому поехать – он вам ту дрель покажет. 

Юридически подкованный нарушитель блистает правовой грамотностью, требуя безукоризненного соблюдения формальностей. Идя навстречу, инспекторы вызывают сотрудников ГАИ. Выясняется, что помимо прочего отсутствует техосмотр, есть и другие недостатки. Дело едва не доходит до эвакуации авто на штрафстоянку. 

такси в Гомеле

Однако Александр не теряет боевого духа. К подобным процедурам ему не привыкать. Ранее его привлекали к ответственности за нелегальные перевозки в 2012 году и дважды – в 2013-м. Когда, наконец, все бумаги оформлены, прочитаны и подписаны, на часах почти полночь. Попрощавшись "до новых встреч", милиционеры и налоговики разъезжаются. 

В общем и целом рейд прошел спокойно - по крайней мере обошлось без физического сопротивления. По мнению налоговиков, от таких действий нелегалов удерживает, как правило, лишь присутствие милиционеров. Вместе с тем в перерывах между составлением протоколов сотрудники УБЭП привели множество примеров, когда служебные удостоверения отнюдь не гарантируют защиты. 

Попавшиеся нарушители нередко ведут себя неадекватно. Один – ударил "по газам" и пригрозил, что намеренно въедет в столб той стороной автомобиля, с которой на пассажирском кресле сидел милиционер. Второй стал крутить "пятаки", подвергая опасности и себя, и сидевших в машине – при том, что задняя дверь была открыта и один человек едва не выпал. Третий устроил сумасшедшую поездку на всей скорости по городу. Бывало, инспекторов завозили в глухой лес и там высаживали. 

На этом фоне почти комичными выглядят истории, когда нелегалы съедают деньги, чтобы таким образом избавиться от улик. Или сюжет, достойный ситкома: нарушитель выскочил из машины и бросился наутек, предварительно сорвав с крыши плафон. Через несколько метров швырнул его в сторону, а сам бежал, пока не был настигнут милиционером. Но вот незадача – найти плафон так и не удалось. Тот словно сквозь землю провалился. А вскоре стало известно, что в это же время по расположенному рядом мини-рынку разгуливала компания подростков. Детвора предлагала всем желающим купить по сходной цене "фонарь" с шашечками такси, найденный в нескольких сотнях метров...

Иллюзий об эффективности нынешнего рейда никто не испытывает. На самом деле, это лишь капля в море той работы, которая проделывается постоянно. Однако меньше ее не станет до тех пор, пока не ужесточатся меры ответственности, считает начальник управления координации и организации контрольной деятельности областной ИМНСВиталия Клевцова: 

– За первое полугодие нами привлечен к ответственности 41 гражданин, занимавшийся нелегальными перевозками пассажиров в такси. Сумма уплаченных штрафов превысила 146 млн рублей. Однако вместе с тем ни одного автомобиля, даже у нарушителей, попавшихся повторно, суд не конфисковал. Мы же уверены, что такая мера наказания способна заставить нелегалов выходить из тени, официально регистрироваться, платить налоги и работать по закону. Следует понять и то, что одними лишь карательными мерами проблему не искоренить. Нелегалы-таксисты будут существовать до тех пор, пока люди пользуются их услугами. При том, что, как показывает практика, нередко они устанавливают цены выше, чем их коллеги, работающие официально. Немало нареканий и к техническому состоянию автомобилей нелегалов. А это - уже вопрос безопасности пассажиров.  


Общественный совет по развитию такси 

Присоединяйтесь к нам в соц.сетях

taxilife в twitter vkontakte  odnoklassniki

 

Горячие новости такси

  Хочешь больше новостей? Жми! 
Рейтинг@Mail.ru