Рейтинг таксомоторных компаний в Екатеринбурге

Рейтинг таксомоторных компаний в Екатеринбурге
22 Декабря 2014

О рынке таксомоторных компаний Екатеринбурга

Рынок услуг такси Екатеринбурга поделен между несколькими крупными игроками, как местными, так и федеральными. Небольшие доли рынка принадлежат мелким компаниям с ограниченным штатом водителей. Выбор у клиентов такси довольно большой: предлагаются услуги такси класса эконом, комфорт, бизнес и VIP..Некоторые крупные местные игроки, работающие уже много лет, диверсифицируют бизнес: занимаются и такси, и грузоперевозками, и даже эвакуацией или доставкой, заключают участники ТОП-листа. 

О тенденциях рынка таксомоторных компаний Екатеринбурга в 2014 г.

объём разрешений такси1. Министерство транспорта и связи Свердловской области за 11 месяцев 2014 г. выдало частным лицам, индивидуальным предпринимателям и таксомоторным компаниям  3 264 лицензии на перевозку пассажиров и багажа легковыми такси. Этот показатель сократился на треть в сравнении с 2013 г. Таким образом, на 1 декабря 2014 г. в Свердловской области число лицензированных таксистов, имеющих право осуществлять коммерческую деятельность с использованием легкового транспорта, составило 19 206. 

2. По данным 2ГИС, в Екатеринбурге действует порядка 117 служб такси. Из них, по оценкам участников рынка, лишь 15% являются полноценными таксомоторными компаниями: имеют собственный автопарк, штат водителей и разрешение на перевозку пассажиров и багажа. Соответственно, эти компании несут ответственность за несоблюдение штатными водителями такси ПДД и правил перевозок пассажиров. Остальные 85% компаний, предоставляющих услуги извоза можно разделить на два сегмента. Первый, службы заказа такси, не имеют собственного автопарка, сотрудничают с ИП (водителями) по договору диспетчерского обслуживания, их доля на рынке составляет 47%. Второй сегмент - таксомоторные компании, которые имеют в автопарке как собственный транспорт, так и арендованный (их доля составляет 38%). Стоит отметить, что в среднем доля собственного транспорта в автопарке таких компаний составляет 30%, по данным участников ТОП-листа. 

3. В Екатеринбурге, на  фоне непроработанной системы госрегулирования рынка такси, сохраняется высокая конкуренция между таксомоторными компаниями. Борьба за клиентов приводит к постоянному расширению спектра услуг такси. В числе популярных: услуги курьерской доставки, услуги грузчиков, прокат автомобилей, автоэвакуатор и пр. Также таксомоторные компании заходят в сегмент грузоперевозок. 

стоимость бензина

4. Основным инструментом борьбы за клиентов таксомоторных компаний остаются цены. Тарифная политика участников рынка разнообразна: она определяется составом целевой аудитории, на которую нацелена та или иная служба такси. Так же большое значение имеет и способ организация компании. Например, компании с собственным автопарком вынуждены закладывать в стоимость услуг амортизацию, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, зарплату водителей, налоги и прочие затраты и риски, что практически не делают диспетчерские службы, которые не имеют собственного штата водителей и автопарка. 

5. В Екатеринбурге средняя стоимость поездки на такси класса «комфорт» составляет 325 руб./час. Безусловно, на стоимость влияет динамика цен на автомобильное топливо. Согласно данным fedstat.ru, с начала 2014 г. по Свердловской области стоимость бензина непрерывно росла. Так, бензин марки АИ-92 с января 2014 г. подорожал на 10%, а АИ-95 – на 7%. На 1 декабря 2014 г. их стоимость составляет 31,96 руб./литр и 34,35 руб./литр соответственно.

Лидеры рынка таксомоторных компаний Екатеринбурга

Лидерами по количеству автомобилей в собственном автопарке, по данным рейтинга «Делового квартала», стали ДС «Автомиг», ТК "СКАЙ" и ТК "РегионТранспорт" («ТОП-такси»). Лидеры рейтинга в последние несколько лет расширяют собственный парк легковых машин. 

Методика составления рейтинга

В рейтинг вошли службы такси Екатеринбурга, не менее 2% автомобилей в парке которых находится в собственности компании (собственный автопарк). Для целей исследования учитывался также располагаемый автопарк компаний: легковые автомобили, принадлежащие водителям-ИП, которые действуют от имени службы такси по договору диспетчерского обслуживания. Кроме того, в составе располагаемого автопарка также учитывались автомобили, арендованные службой такси.

Как проводился отбор участников

На первом этапе специалисты «ДК» отправили запрос в Министерство транспорта и связи Свердловской области с целью определить перечень компаний, прошедших процедуру лицензирования и провели экспертный опрос участников рынка, с целью очертить круг компаний, владеющих собственным автопарком. Кроме того, для формирования круга участников рейтинга были использованы открытые источники. На втором этапе специалисты «ДК» разослали участникам рынка анкеты для уточнения ключевых показателей, характеризующих их деятельность, проанализировали данные официальных сайтов компаний.

По каким показателям ранжируются участники

Основной ранжирующий показатель – общее количество автомобилей (автомобили ИП, арендованные, собственные) в располагаемом автопарке компании в Екатеринбурге на 01.11.14 г. 

Дополнительные показатели — доля штатного персонала компании на 01.11.2014 г.,%

Принятые сокращения

В/р — вне ранжирования, т. е. компания не предоставила данные, но, по экспертным оценкам, входит в число крупнейших игроков. Н/д — нет данных, т. е. компания не предоставила данные. 

Автор: рейтинг от 16.12.14 г. подготовила Ольга Еремеева 

Крупнейшие таксомоторные компании Екатеринбурга  

Самой большой долей автомобилей в собственности компании обладают: «Такси Город» (70%) и образующие одну компанию с совместным автопарком "ТаксиДеЛюкс" и "Такси Автоград" (69,3%).

Рейтинг таксомоторных компаний

Название компании

Автопарк: общее количество автомобилей в парке компании в Екатерин-бурге на 01.11.14 г

Доля автомобилей в собственности компании, %

Структура автопарка, шт.

Средняя стоимость 1 заказа легкового такси в черте города (тариф "комфорт") на 01.11.2014 г., руб./час.

Головной офис

Легковые

Грузовые

Легковые

Грузовые

1

ДС Автомиг
Гаренских Ирина Михайловна

3000

з/д

з/д

з/д

з/д

290

Екатерин-бург

2

ТК СКАЙ
Хрущева Ольга Александровна

1000

6,5

0

1000

0

320

Екатерин-бург

3

РегионТранспорт (ТК "ТОП-такси")
Худорожков Тимур Витальевич

600

9

0

500

100

290

Екатерин-бург

4

Такси Город
Лобанов Александр Николаевич

120

70

0

120

0

450

Екатерин-бург

5

ТаксиДеЛюкс /Такси Автоград
Антипин Сергей Станиславович

102

69,3

0

62

40

300

Екатерин-бург

в/р

Три десятки
Деменьшин Роман Леонидович

з/д

з/д

з/д

з/д

з/д

300

Екатерин-бург

Лидеры по количеству сотрудников

Название компании

Количество штатных сотрудников компании на 01.11.2014 г.

Структура штатного персонала, чел.

Диспетчеры

Водители

Другие специалисты

1

"ТаксиДеЛюкс" / "Такси Автоград"

100

9

84

7

2

ТК "СКАЙ"

95

20

65

10

3

"РегионТранспорт" (ТК "ТОП-такси")

64

4

50

10

Прогнозы развития рынка таксомоторных компаний Екатеринбурга на 2015 г. 

ГаренскихИрина Гаренских, заместитель директор ДС «Автомиг»

«Экономический кризис для городских служб такси станет проверкой на прочность. Пока все идет к тому, что покупательная способность населения в течение ближайших года-двух может существенно снизиться. Соответственно, сократится и спрос на рынке. При этом затраты компаний увеличатся, хотя бы из-за растущих цен на бензин, а в перспективе - еще и вследствие роста стоимости запчастей. В результате, первыми исчезнут с рынка (как это всегда и бывает) небольшие компании, которые и так с трудом выдерживают высокий уровень конкуренции.


объём рынка таксиКризис уже выявил ошибки, которые ряд игроков допускал в предыдущие, спокойные годы. К примеру, некоторые операторы такси, особенно федеральные, ранее устанавливали явно завышенные цены на услуги. В свое время это компенсировалось растущим спросом, но после вынужденного снижения стоимости услуг, которое уже происходит, им может не хватить доходов для продолжения работы. Новые компании в ближайшее время вряд ли будут появляться, так как конкуренция останется высокой. Неизвестной структуре зайти на местный рынок извне и укрепиться на нем будет крайне трудно – клиентам придется предложить нечто совершенно оригинальное, чтобы привлечь их внимание. Более вероятно, что рынок будут развивать действующие игроки, выводя новые бренды: для их создания и развития у них сегодня достаточно ресурсов, опыта, знания местных реалий. Но и эти бренды должны быть особенными.»

Источник


Общественный совет по развитию такси 

Присоединяйтесь к нам в соц.сетях

taxilife в twitter vkontakte  odnoklassniki

 

Горячие новости такси

  Хочешь больше новостей? Жми! 
Рейтинг@Mail.ru