Благодаря фильмам Люка Бессона с одноименными названиями французское такси стало известным на весь мир. Как же все обстоит на самом деле? А на самом деле таксисты во Франции соблюдают ПДД, лишь изредка превышая скорость.

Водители ездят на своих автомобилях, поэтому единой окраски такси не существует. Но в последние годы правительство настойчиво рекомендовало таксистам приобретать автомобили черного цвета. Как же можно узнать такси? На крыше машины расположен белый пластмассовый знак, если он подсвечен изнутри, машина свободна. Если огонек оранжевого цвета – машина занята. Белый фонарь прикрыт чехлом – машина не обслуживает.

Самая распространенная марка автомобиля – Мерседес. Но также популярны и «местные» Ситроен и Пежо. Все машины регулярно проходят технический осмотр в специальной службе префектуры полиции.

Для работы в такси установлен лимитный срок эксплуатации автомобилей – 7 лет. Все таксисты имеют лицензию, частным извозом во Франции уже давно не занимаются. Садиться лучше всего на стоянках, выбрав стоящую первой в очереди машину. Стоянки расположены на главных перекрестках, у станций метро, перед больницами, вокзалами и аэропортами. Если до стоянки более 50 метров, то можно остановить такси, подняв руку. Также заказать такси можно по телефону или через Интернет.

Садиться рядом с водителем запрещено, это может быть расценено как нападение. Пассажиры могут ехать только на заднем сидении, место спереди не застраховано. Поэтому, если вас 5-6 человек, вам пришлют более просторную машину. Правда нужно будет доплатить по 2,5 евро за каждого дополнительного пассажира.

Все автомобили оборудованы счетчиками, которые включаются с момента получения водителем заказа. Чаевые оплачиваются дополнительно, и составляют 10% от стоимости поездки. Цены у всех одинаковые – правила поведения таксистов и тарифы регулируются через профсоюз. Расплачиваться предпочтительно наличными, мало кто из водителей примет чек или кредитную карточку. Если вы сели в такси на улице, посадка обойдется вам в 2 евро, и примерно в 2.70 евро, если на стоянке, на вокзале или в аэропорту. Примерно 1 евро стоит провоз каждой единицы багажа. Час ожидания таксиста обойдется вам в 24 евро. С 7 до 19 часов стоимость одного километра 0,6 евро внутри города, 1,1 евро каждого километра пригорода. После 19 показания счетчика следует умножить на 2.

В Париже и других крупных городах действует рынок лицензий, за выдачу которых отвечают префектуры – представительства МВД. Число таксомоторов в Париже ограничено: 17200. Лицензии бесплатны, но в год их выдают не более 200 штук, а после внесения себя в список желающих придется ждать около 17 лет. Запрещается продавать лицензии в течение 15 лет после выдачи. После их можно продать в среднем за 200 тысяч евро на профессиональных сайтах или в газетах. Чтобы купить такую возможность работать таксистом, люди берут кредиты. В среднем, как подсчитали во Французской федерации таксистов-ремесленников, после покрытия кредита и обязательных социальных отчислений на руках у водителя остается от двух с половиной до трех-четырех тысяч евро в месяц.

Есть в Париже также и компании таксомоторов, получившие от государства соответствующие лицензии. Их доля извоза – 30%. Работают в таких компаниях наемные водители. Заработок у них ниже, но, в отличие от водителей, которые покупают лицензии, и работают не нормировано, эти водители проводят на работе не более семи-восьми часов. Их заработок складывается из фиксированной оплаты, 11 – 12 евро в день, плюс 30 процентов со счетчика, плюс чаевые. Получается от полутора до двух тысяч евро в месяц.

Существует и третий путь в таксисты. Взять лицензию в аренду. Но это дорого. За аренду лицензии и автомобиля надо платить ежемесячно минимум 3600 евро.

В последние годы появились и специализированные компании, предоставляющие услуги такси на мотоциклах. Их явное преимущество – доставка клиента в срок при любых условиях дорожного движения.

Стать таксистом во Франции нелегко, но количество желающих не уменьшается уже много лет, ведь спрос на услуги такси неизменно высок, благодаря большому количеству туристов.

Алена Антонова

Источник: http://taxionline.ru