Знаменитая драка сборной СССР. Три советских хоккеиста бились с таксистами после посиделок в ресторане

Знаменитое массовое побоище в Пьештянах, которое вряд ли когда-нибудь повторится на молодежных чемпионатах мира. Легендарные спарринги по ходу Суперсерии-1972 с участием советских любителей, канадских профессионалов, а иногда даже полиции... 

Читать полностью >>> 

Как появилась компания Opel и какое отношение она имеет к такси? За создание известного бренда Opel отвечает инженер Фридрих Луцманн. В свое время он был выдающимся механиком, который занимался техникой знатных людей. Пристрастие к автомобилям и помогло ему основать свое дело, а затем стать известным на весь мир... Читать полностью >>>

23 июля: в Туле прошел первый националистический митинг

Причиной всех этих событий стал конфликт двухнедельной давности, когда четверо кавказцев избили таксиста. По одной версии – за то, что заломил цену, по другой пассажиры  вели себя грубо, и отреагировали на сделанное им замечание. Не исключено, что соответствовали истине обе версии сразу. Как бы то ни было,...

Как такси в Венгрии блокировали всю страну. Хроника четырёх замечательных дней

В последние дни октября 1990 года цена на бензин в Венгрии резко выросла - примерно на 65%. В знак протеста против этого увеличения водители такси и частные перевозчики сначала заблокировали дороги в Будапеште, а затем по всей стране, парализовав движение на...

Читать полностью >>> 

Сутки шофёра такси. Очерк 1928 года

"За рулем", №7, октябрь 1928 год, стр. 32-35

Очерк. Р. ПРАГЕРА Фото А. Шайхета

Читать полностью >>> 

«Я так надеялся Его спасти, а спас меня Он»

Все мы помним о трагедии, произошедшей в Домодедово в результате подлого теракта. Тогда 37 человек погибли и 117 были ранены. К сожалению, некоторые водители, которых можно смело назвать мародёрами, пытались нажиться на беде людей, оказавшихся...

О чем писала нижегородская пресса в октябре 1959 года

На самом деле нелегальный извоз появился в нашей стране практически одновременно с самими личными автомобилями, существовал он даже в блокадном Ленинграде! Но даже в знаменитом детективе «Место встречи изменить нельзя», где раскрыто множество воровских специальностей и типажей жуликов того времени, нелегальных таксистов не оказалось...

Читать полностью >>> 

Фильм

Ветеран московского такси Клюев Виталий Васильевич рассказывает с экрана об истории московской таксомоторной индустрии, размышляет о сегодняшнем положении отрасли. В кадрах отображается музей такси, созданный этим уважаемым профессионалом....

Читать полностью >>> 

Проект обязательных  постановлений о легковом автомобильно-извозном промысле в городе Москве

Проект опубликован в журнале "Автомобилист" (апрель 1915-го года)

Как убивали московское такси

В 1992 году вице-мэр Москвы Ю.М. Лужков издал распоряжение о приватизации таксомоторных парков столицы. После этого транспортные компании ждал неминуемый развал...

Портал TaxiLife публикует фотографии страниц должностной инструкции водителя московского такси, которую любезно предоставил Клюев Виталий Васильевич, отдавший 45 лет работе в советском такси, начиная от рядового водителя и заканчивая директором 2-го таксопарка столицы.

Читать полностью >>> 

Тайны советских таксистов

Важная деталь советского времени — такси c шашечками. Плюс зеленый огонек, тиканье счетчика, добрый дедушка-водитель в фуражке, готовый доставить усталого путника по назначению в любое время дня и ночи. 
Все это олицетворяло стабильность и уверенность в завтрашнем дне. Эти же шашечки играли заметную роль в теневой экономике СССР…

46 лет назад за рулём пермских такси впервые появились женщины

В 1971 году 22 сентября на улицы Перми вышли в рейс новенькие «Москвичи» с веселыми «шашечками». Вроде бы ничего удивительного, но то, что увидели пермяки, одновременно вызывало восхищение и служило поводом для различных пересудов. Юркими авто лихо управляли женщины! 

Шестьдесят лет назад в Белгороде появились первые такси

Хорошо оснащённые — с ламповыми радиоприемниками, печками отопления — четыре автомобиля «Победа» (М-20), появились в Белгороде в 1957 году.  Так что белгородское такси в 2017-м может отмечать свой 60-летний юбилей. 

Читать полностью >>>

В 1962 году новое здание дома культуры "Таксомотор" украсило центр Сочи. Название было выбрано неслучайно. Многие годы на этом месте была стоянка такси, а еще до революции находился каретный двор. Дом культуры с залом на 200 посадочных мест и большой по тем временам сценой стал...

Читать полностью >>>

ВНИИТЭ ПТ: такси, которого мы не дождались

В начале 1960-х руководство СССР озадачилось созданием перспективного такси, способного стать одним из ярких символов достижений страны. Но, несмотря на поддержку партии и правительства, этот проект оказался несостоятельным.

Читать полностью >>>

Этапы развития такси в мире и в РФ в частности – исторический экскурс

Говорят, история такси началась еще в Древнем Риме. Тогда это были колесницы, на оси которых изобретательные римляне крепили «таксометр» — довольно сложный механический счетчик, состоявший из двух зубчатых колец с отверстиями, и ящичка, прикрепленного к колесной оси.

Читать полностью >>>

Что на самом деле означают цвета такси в Барселоне

Оказывается, согласно каталонской символике, черный это цвет траура, а желтый — цвет позора. При чём здесь такси, недоумеваете вы. Как это ни звучало бы странно, расцветка такси - это дань памяти о известном испанском архитекторе  Антонио Гауди. Гауди погиб в том же городе, который сам и построил. 7 июня 1926 года 73-летний Гауди вышел из дома, чтобы отправиться в церковь...

Лондонский кэб - от лошадей до наших дней.

История лондонского такси обширна и разнообразна. Особенно интересно то, что лондонский кэб уже давно не кэб, так как кэб – сокращенное от "кабриолет", а некоторое время в прошлом он был и не лондонским, потому что большая часть машин была произведена французской компанией... Но обо всем по порядку.

 "Три дня в такси". 1934 г. Фельетон Михаила Кольцова, который для его написания сам сел за руль таксомотора.

Промозглая предутренняя сырость. Сумерки и гу­стой туман вдоль реки. Звенят льдинки по лужам у гаража на Крымской набережной. Тряские полкилометра до Большой Полянки. И вот уже нанимает ме­ня первый пассажир.

Читать далее >>>  

Советские власти вернули городу такси лишь с начала 60-х, пересадив бывших солдат на «Победы». Нападения на водителей и отсутствие запчастей не помешали Новосибирскому таксопарку стать образцовым для СССР, и даже для Кубы. Почему таксисты торговали водкой и клали монтировку под сиденье, и чем «Волга» лучше «Жигулей» – в материале «Новосибирских Новостей».

Читать далее >>>

Читать далее >>>

Нынешнее здание городского новокузнецкого таксопарка, что на улице Вокзальной, было открыто 27 февраля 1960 года и с тех пор своей дислокации не меняло. Здесь размещались тогда все такси города. 

Само сооружение было чисто функциональное и начисто лишено всяческих украшений, если не считать таковым голубую метлахскую плитку, которой было полностью облицовано здание

Читать далее >>>

Выражение "поймать мотор", то есть "остановить такси", оборот не сегодняшнего дня. Век назад такси так и называли - "таксомотор". Затем - таксо, и только после этого привычным для нас словом "такси".

После революции таксомоторы считались "излишней роскошью", а при Сталине пользование ими называли "буржуазными замашками"..Да и в конце 60-х такси было доступно не для всех. Собственно, поэтому выражение из кинокомедии "Бриллиантовая рука": "Наши люди в булочную на такси не ездят" - и стало крылатым.

Мы отследили взлеты и падения таксомоторных парков с момента их создания по сегодняшний день и посмотрели, как за прошедший век изменились машины с шашечками.

Читать далее >>>

Ярослав Арбугин вспоминает о первой службе такси в Якутске.  

Первые такси появились в Якутске вместе с автобусами, когда было решено организовать Автотранспортную контору при Совете народных комиссаров. В июне 1940 года, к прибытию пароходов, на пристань стали подавать грузовые такси. С речного вокзала пассажиров с вещами доставляли прямо домой. Кроме имеющихся трех машин, в тот лето Наркомат автотранспорта выделил для Якутска пять грузовых и два легковых такси. Это были автомобили ГАЗ-М1. Был установлен единый тариф для такси: 80 копеек за километр в дневное время; 1 рубль 20 копеек за километр - в дневное время за городом и в ночное время (в пределах города и за городом); и 6 рублей за час ожидания.

Читать далее >>>

Предлагаем вашему вниманию воспоминания одного из первых московских таксистов – Л.М. Савоева. Эти заметки он прислал в 2002 г. для музея из Бостона (США).

В один из приездов в Москву Леонид Моисеевич посетил музей 19-го таксопарка и решил поделиться своими воспоминаниями о такси:

В начале 30-х годов во всей нашей стране было всего несколько автошкол. В Москве, например, было две автошколы, одна из которых располагалась недалеко от моего дома на 1-й Мещанской улице. Тогда автомобилей в Москве почти не было, и стать шофером в ту пору было почетно и престижно. Я решил поступить на курсы шоферов.

Читать далее >>>

В годы Великой Отечественной войны женщинам пришлось заменить за рулем московского такси ушедших на фронт мужчин. Одной из многих была Мария Ишутина, шофер такси из того же 1-го таксомоторного парка, продолжившая там работать и в послевоенное время.

Известны случаи создания в московских таксопарках женских бригад водителей такси. Так в 15-м таксомоторном парке бригадой из 20 женщин-водителей руководила Людмила Николаевна Александрова. Сохранились имена некоторых членов этой бригады: Варвара Цаплина, фронтовичка, лихой шофер, Мария Соболевская, тоже фронтовичка, разведчица, Евдокия Соловьева и Мария Пономарева – все профессиональные водители и отличные таксистки.

Читать далее >>>

Во Франции в 1900 году женщине разрешили заниматься юриспруденцией, а спустя шесть лет в Париже впервые появились женщины-извозчики.

В ноябре 1906 года три женщины приступили к месячному обучению, чтобы сдать экзамен в полиции и начать работать кучерами. Они следовали той же программе, что и их коллеги-мужчины. Они должны были показать свои навыки и знания в ветеринарии, обслуживании лошадей, знание всех новых счетчиков такси, движения и географии Парижа и его пригородов.

Читать и смотреть далее >>>

История такси и рынка труда Сан-Франциско

В отрасли такси Сан-Франциско различные союзы постоянно присутствуют уже более ста лет. Этот обзор описывает постепенно убывающую в течение всего двадцатого века способность профсоюзов влиять на условия труда водителей. Информация взята в основном из трудовых архивов Государственного университета Сан-Франциско и СМИ.

Читать и смотреть далее >>>