Жители Нью-Йорка изо всех сил пытаются заказать такси на фоне его нехватки и роста цен на Uber

Жители Нью-Йорка изо всех сил пытаются заказать такси на фоне его нехватки и роста цен на Uber
7 Июня 2021

Как сообщает издание Fox Business, это лето может стать долгим и жестоким для жителей Нью-Йорка, которым нужны поездки на такси.

Эмили Вуд, 39-летняя сотрудница рекламной компании из Вест-Виллидж, опоздала на прием к врачу в конце прошлого месяца, так как не смогла заказать такси. Поэтому она открыла приложение Uber, чтобы отправиться в пятиминутную поездку на 25-ю Западную улицу.

Uber запросил сногсшибательные 39 долларов, поэтому Вуд решила идти пешком в своих кроссовках, за что врач строго отчитал Вуд, напомнив, что у нее высокое кровяное давление, и ей пришлось смущённо оправдываться.

«Цены просто астрономические», - сетует Вуд. «Теперь я собираюсь планировать свои перемещения заранее, и буду закладывать больше времени, чтобы проехать в метро и прогуляться».

Проблема может усугубиться, прежде чем в итоге нормализуется. Эксперты отрасли утверждают, что, поскольку этим летом вновь открываются офисы и начинают приезжать туристы, пассажиры столкнутся с острой нехваткой такси и ростом цен на поездки с Uber и Lyft. Это связано с тем, что водители, которые в основной своей массе перестали работать во время пандемии, по-прежнему не хотят возвращаться в отрасль. Вместо этого они устраиваются на другую работу или получают пособие по безработице.

«Лето может быть действительно сумасшедшим», - соглашается Брюс Шаллер, эксперт по транспорту и бывший чиновник в сфере городского транспорта.

По данным Комиссии по такси и лимузинам, в апреле по городу курсировало 4900 желтых такси. Хотя это немного больше, чем 4700 в марте, но всё ещё меньше половины от 11400 таксомоторов, которые были доступны в феврале 2020 года до введения ковидных ограничений.

Действительно, один диспетчер такси в Квинсе, попросивший не называть его имени, сказал, что около 50 процентов водителей его компании в настоящее время приступили к работе, по сравнению с 15 или 20 процентами, когда пандемия разразилась впервые. Он надеется выйти на полную мощность к концу года, но препятствия остаются - в частности, федеральное пособие 300 долларов в неделю для безработных в Нью-Йорке.

«Получение пособия по безработице, безусловно, уменьшило их желание вернуться», - говорит владелец компании. «Я думаю, что когда в городе начнут снимать ограничения, водителей станет больше».

Тем временем цены на поездки с Uber и Lyft стремительно растут.

Майк Ганзельман, 30-летний теле и радиоведущий, сетует на то, что цены Uber являются обдираловкой. Две недели назад приложение потребовало с него 16 долларов за проезд в 7 кварталов по Второй авеню в Верхнем Ист-Сайде. Он также жалуется, что в последнее время подачи машины Uber стало очень дительным.

«Я понимаю рост цен из-за снижения количества заказов, но сейчас они работают 24 часа в сутки, а это не правильно», - сказал Гунзельман изданию The Post. «Теперь, когда COVID начал отступать и остаётся в прошлом, этот факт очень расстраивает».

Представитель компании Uber Гарри Хартфилд сказал, что фирма тратит 250 миллионов долларов на временные бонусы, чтобы привлечь больше водителей к работе, добавив, что водители в Нью-Йорке в настоящее время зарабатывают около 38 долларов в час плюс чаевые.

Хартфилд не поделился, как эта цифра соотносится с предыдущими показателями, но Джонатан Вега, 30-летний водитель Uber из Квинса, рассказал The Post, что сейчас он зарабатывает 40 долларов в час по сравнению с 25 долларами в час в начале этого года. 

«С августа по февраль это было ужасно. Денег, практически, не было», - вспоминает Вега. «Сейчас можно заработать больше денег, потому что я думаю, что многие водители все еще колеблются возвращаться и продолжают получать пособие по безработице». 

Хартфилд отказался сообщить, какой процент растущих цен Uber остаётся водителям, ограничившись фразой: «Это довольно сложный алгоритм». Представитель Lyft сообщил, что компания также увидела «повышенный рост» спроса на услуги, но не предоставила подробную информацию о ценах или заработке водителей. 

«Если я зарабатываю на 11 долларов больше за поездку, поэтому я могу только предположить, насколько больше платит пассажир», - сказал Вега. 

По прогнозам Мэтью Дауса, бывшего председателя Комиссии по такси и лимузинам, в то время как следующие три месяца обещают быть дорогими для пассажиров, этот рост, скорее всего, прекратится, когда в сентябре будет отменено федеральное пособие по безработице из-за пандемии. По его словам, это, в сочетании с открытием города, может вызвать резкий разворот, при котором предложение водителей превысит спрос - как это было до пандемии.

«Осенью у нас будет «таксимагеддон », - предупредил Даус. «Боюсь, что на улицах будет толпа машин в поисках работы, и работы на всех не хватит, по крайней мере, до новогодних праздников».

Между тем, работа такси по городу в ближайшее время может быть сюрреалистичным: очереди в аэропортах, которые обычно забиты автомобилями такси, почти отсутствуют, - говорит Августин Танг, 36-летний таксист из Бруклина. Раньше ему никогда не звонили с просьбой забрать пассажиров в аэропорту имени Джона Кеннеди, но теперь он получает такие запросы три или четыре раза в неделю.

Перевод TaxiLife


Общественный совет по развитию такси 

Присоединяйтесь к нам в соц.сетях

taxilife в twitter vkontakte  odnoklassniki

 

Горячие новости такси

  Хочешь больше новостей? Жми! 
Рейтинг@Mail.ru